21 avril 2017

Ballastage de la voie K dans ma zone industrielle

Épisode 16 - Les voies, simplement mises en place par des clous provisoires, ont reçu leur couche de peinture. Je vais maintenant ballaster et fixer définitivement les rails sur le Dépron©. Pour cette étape, ne sont concernés que les éléments de voie K. Les deux éléments de transition voie K > Voie C (référence Marklin 24922) qui se situent a chaque extrémité du module seront traités à part. Préparation Dans un premier temps, je nettoie les rails de roulement et les plots du rail central avec du papier absorbant et des... [Lire la suite]

19 avril 2017

Peinture de la voie

Épisode 15 - La voie est provisoirement fixée par des clous. Avant l'opération de ballastage, il convient de peindre les rails. Il existe de nombreuses façons de traiter les voies, certains modélistes travaillant chaque traverse une par une. Les rails Märklin ayant la  particularité de posséder des plots (ou picots) centraux, cela complique un peu la tâche. Ne possédant pas d'aérographe (pistolet à peinture pour modéliste), je décide donc de traiter ma voie à la bombe aérosol. Préparation des voies Première étape, il faut... [Lire la suite]
18 avril 2017

Pose de la voie dans la zone industrielle

Épisode 14 - Après tous ces préparatifs, voici venu le temps de poser la voie dans ma zone industrielle. Pour ce faire, il va falloir concomitamment réaliser les premiers travaux d'alimentation électrique. En effet, les soudures seront à pratiquer sous les éléments de voie ou sur les éclisses - face coté fond de décor - avant la pose. Pour tous ces travaux, il me faut donc : - Pour les soudures : un fer à souder 40/80w, soudure (60% étain/40% plomb), éponge humide, câbles noir et rouge 0,14 (alimentation traction) ; - Pour le... [Lire la suite]
13 avril 2017

Pose de la voie : la galère des rails flexibles

Épisode 10 - Alors que les premiers éléments de voie viennent d'être livrés, l'utilisation des rails flexibles s'avère plus compliquée que prévue. J'avais opté pour du rail flexible par soucis d'esthétisme et pour raison budgétaire. Et je ne suis pas certain que mon choix initial soit bon. Dur..dur le rail fléxible Le rail flexible Märklin s'avère plus compliqué que prévu à couper, sans doute par un matériel mal adapté, mais surtout à cause de la conception même du rail.  En effet, la voie K comporte un travelage métallique... [Lire la suite]
10 avril 2017

Les premiers éléments de voie arrivent

Épisode 8 - Arrivés d'Allemagne en seulement quatre jours, les premiers éléments de voie viennent d'être réceptionnés. Avec des bonbons en prime... J'avoue, j'avais un peu d'appréhension à commander "du train" sur internet. Je suis déjà réticent aux appels des sirènes de notre société consumériste, totalement étanche à l'intrusion agressive permanente des publicités débilitantes et peu enclin aux achats sur internet. Probable prudence face aux arnaques et manque de sérieux de la part de certains sites marchands. J'ai finalement... [Lire la suite]
05 avril 2017

Réflexions initiales : Le choix de la voie

Épisode 3 - Le principe d'un réseau 3 Rails fonctionnant en commande numérique - Digital - ayant été retenu, il faut maintenant choisir la voie, en tant que structure physique sur laquelle vont circuler les convois. Trois modèles de voie ont été proposés par Märklin : La voie C à ballast plastique intégré - la plus récente -, la voie K en plastique mais sans ballast et la voie M à ballast métallique intégré. Cette dernière n'est plus fabriquée et je ne l'évoquerai pas, même si on en trouve encore des coupons en bon état sur le... [Lire la suite]