05 avril 2018

Construction du module de liaison

Menuiserie Épisode 121 - Reprise des travaux d'infrastructure avec la construction d'un module de liaison en prévision d'une future extension. A l'origine du projet, ma « Rue de Suède revisitée en Märklin digital » ne devait être qu'un simple module installé dans le salon familial et son exploitation était prévue avec deux tablettes latérales rabattables. Le déménagement du réseau dans une pièce dédiée en fin d'année dernière à ouvert de nouvelles perspectives. Ma « Rue de Suède » a ainsi été baptisée « ZI Nord » et une extension... [Lire la suite]

20 février 2018

Le poste d'aiguillage de ZI Nord

Épisode 108 - Après plusieurs jours de soudure et de câblage, le poste d'aiguillage de la compagnie est presque terminé. Bonne occasion pour évoquer la réactivé du SAV de Lapierre-Modélisme. Le poste d'aiguillage de la compagnie est enfin opérationnel. Ils ne manquent plus que les boutons-poussoirs pour les futurs moteurs d'aiguilles.  SAV Lapierre Modelisme A cette occasion, il faut souligner la réactivité du SAV de Lapierre-Modélisme. J'ai toujours eu la courtoisie d'aviser les professionnels lorsque j'évoque leurs produits... [Lire la suite]
08 février 2018

Solidarité pour le TCC de la compagnie

Épisode 104 - L'article relatif aux réflexions préparatoires sur le tableau de commande et de contrôle a suscité un nouvel élan de solidarité de Marklinistes. Nouvelle rencontre chez Jeanne et Olivier, mécènes de la compagnie. A peine mon article concernant l'étude du tableau de commande et de contrôle - TCC dans la suite du texte - a-t-il été publié (Épisode 102) que Jeanne et Olivier, généreux modélistes parisiens rencontrés en octobre dernier (Épisode 58), m'ont immédiatement recontacté pour me proposer gracieusement des... [Lire la suite]
04 février 2018

Réflexions sur le tableau de commande et de contrôle

Épisode 102 - La conception du tableau de commande nécessite une étude soigneuse pour en faire un outil ergonomique et esthétique. Tout réseau de chemin de fer nécessite un ou plusieurs postes de commande, selon sa taille, pour commander les appareils de voie et la signalisation, voire enclencher des itinéraires. La solution la plus complète, et donc la plus onéreuse, est la commande informatisée par une centrale numérique (digitale) pilotée par ordinateur. Elle nécessite effectivement un décodeur par appareil. La philosophie du... [Lire la suite]
08 mai 2017

Quelle signalisation pour la Z.I. Nord ?

 Épisode 24 - Le gros oeuvre est maintenant achevé, le plan des voies est définitif et les essais de roulement satisfaisants concluent cette première phase de construction. Ma réflexion porte désormais sur l'exploitation future à organiser en toute sécurité et donc sur la signalisation à prévoir. L'étude de la signalisation doit tenir compte de plusieurs critères : • La sécurité des circulations : Comme dans la réalité, elle doit éviter des accidents (rattrapage dans un même sens, collision frontale et protection des points... [Lire la suite]
29 avril 2017

Dernier aiguillage et patine de la voie

Épisode 19 - Opération chirurgicale pour le mise en place du dernier aiguillage. Scalpel ! Ensuite, patine de la voie. Suite à mes déboires avec les rails flexibles (voir l'épisode 10), j'ai dû modifier mon plan des voies. Et bien-sûr, il me manque maintenant un aiguillage élancé gauche. Pour un seul appareil de voie, commander en Allemagne n'a plus aucun attrait financier à cause des frais de port. J'ai donc commandé mon aiguillage chez "Au Pullman" chez qui j'ai déjà acquis la Mobile-Station 2 et la 050 TA 23. J'aurais pu l'acheter... [Lire la suite]

25 avril 2017

La Loi de Murphy

Épisode 18 - Me voici parvenu à la phase délicate du ballastage des aiguillages élancés en voie K. C'est une opération délicate et donc une bonne opportunité pour vous évoquer la "Loi de Murphy" plus connue sous le nom de "Loi de l'emmerdement maximum". La "Loi de Murphy" est un précept initié en 1949 par le capitaine Edwards Murphy au détour d'une expérience scientifique américaine. Plutôt utilisée dans les milieux de l'ingénieurie et de l'informatique, elle trouve néanmoins de nombreuses applications dans la vie courante. Mais si !... [Lire la suite]
21 avril 2017

Ballastage de la voie K dans ma zone industrielle

Épisode 16 - Les voies, simplement mises en place par des clous provisoires, ont reçu leur couche de peinture. Je vais maintenant ballaster et fixer définitivement les rails sur le Dépron©. Pour cette étape, ne sont concernés que les éléments de voie K. Les deux éléments de transition voie K > Voie C (référence Marklin 24922) qui se situent a chaque extrémité du module seront traités à part. Préparation Dans un premier temps, je nettoie les rails de roulement et les plots du rail central avec du papier absorbant et des... [Lire la suite]
18 avril 2017

Pose de la voie dans la zone industrielle

Épisode 14 - Après tous ces préparatifs, voici venu le temps de poser la voie dans ma zone industrielle. Pour ce faire, il va falloir concomitamment réaliser les premiers travaux d'alimentation électrique. En effet, les soudures seront à pratiquer sous les éléments de voie ou sur les éclisses - face coté fond de décor - avant la pose. Pour tous ces travaux, il me faut donc : - Pour les soudures : un fer à souder 40/80w, soudure (60% étain/40% plomb), éponge humide, câbles noir et rouge 0,14 (alimentation traction) ; - Pour le... [Lire la suite]
13 avril 2017

Pose de la voie : la galère des rails flexibles

Épisode 10 - Alors que les premiers éléments de voie viennent d'être livrés, l'utilisation des rails flexibles s'avère plus compliquée que prévue. J'avais opté pour du rail flexible par soucis d'esthétisme et pour raison budgétaire. Et je ne suis pas certain que mon choix initial soit bon. Dur..dur le rail fléxible Le rail flexible Märklin s'avère plus compliqué que prévu à couper, sans doute par un matériel mal adapté, mais surtout à cause de la conception même du rail.  En effet, la voie K comporte un travelage métallique... [Lire la suite]