30 octobre 2018

Astuce : Contrôle optique au TCC d'un aiguillage analogique

Pose de la voie Épisode 183 - Alors que ce réseau s'inscrit dans une démarche à budget contraint et qu'il était donc prévu uniquement des aiguillages manuels, le décor m'oblige à modifier mes objectifs. Pour ceux de mes lecteurs qui suivent ce blog depuis sa création, ils savent que ce projet d'appartement est soumis à une contrainte majeure : le budget. Les moyens qui lui sont alloués sont modestes et m'obligent à des choix. Parmi eux, le coût de la motorisation des six aiguilles élancées m'avait incité à les manoeuvrer à la main,... [Lire la suite]

24 mai 2018

Une nouvelle locomotive offerte à la compagnie

Parc moteur Épisode 138 - Alors que ma Br38 est en grande révision générale, une seconde ex-P8 m'a été offerte par un markliniste, ce qui porte à quatre le nombre de locomotives à vapeur dont dispose désormais la compagnie. Christian est un modéliste de l'Oise. C'est lui qui m'avait offert une BR38 (ex-P8) en janvier dernier, locomotive actuellement en GRG en vue de sa digitalisation . Modéliste de très longue date, Christian m'a invité mardi à son domicile des Hauts-de-France pour faire connaissance et découvrir sa collection. Et... [Lire la suite]
14 avril 2018

Problème de frotteur avec la 050 TA 23 (Marklin 37167)

Matériel roulant  Épisode 125 - Lors de mes séances d'essais, cette machine a brutalement buté sur un aiguillage. Il semble que le frotteur soit impliqué. Ma petite 050 TA 23 n'a pas beaucoup roulé depuis son acquisition l'année dernière. Il faut bien avouer que le réseau est loin d'être terminé. Sans coulisse, impossible de manoeuvrer, puisqu'il n'y a pas assez de place après les aiguillages de sortie pour recevoir une courte locomotive et au minimum un wagon. Si la coulisse Ouest n'est pas encore opérationnelle,  la... [Lire la suite]
09 avril 2018

En vidéo, premiers essais à vitesse de manœuvre

ÉlectricitéÉpisode 124 - Après connexion électrique du module de laison et un grand nettoyage des voies, premiers essais de la 050 TA 23 à vitesse de manoeuvre.La connexion électrique du module de liaison ne présente aucune particularité si ce n'est la nécessité d'isoler une file de rail pour la rétrosignalisation (simple témoin d'occupation de la voie sur le tableau de commande). Par convention, c'est la file de rail coté "mur" qui est isolée.Avec un disque à tronçonner monté sur la Dremel, je sectionne donc le pontage électrique qui... [Lire la suite]
20 février 2018

Le poste d'aiguillage de ZI Nord

Épisode 108 - Après plusieurs jours de soudure et de câblage, le poste d'aiguillage de la compagnie est presque terminé. Bonne occasion pour évoquer la réactivé du SAV de Lapierre-Modélisme. Le poste d'aiguillage de la compagnie est enfin opérationnel. Ils ne manquent plus que les boutons-poussoirs pour les futurs moteurs d'aiguilles.  SAV Lapierre Modelisme A cette occasion, il faut souligner la réactivité du SAV de Lapierre-Modélisme. J'ai toujours eu la courtoisie d'aviser les professionnels lorsque j'évoque leurs produits... [Lire la suite]
14 février 2018

Synoptique du tableau de commande et de contrôle

Épisode 106 - Le traçage du synoptique est une étape un peu sensible puisqu'il va falloir reproduire proprement la ligne et ses signaux sur le tableau de commande et de contrôle - TCC - fraîchement peint. Initialement, j'avais prévu de peindre le synoptique avec la même teinte "gris zingué" que ma façade. Mais un premier essai sur la partie gauche du TCC s'est vite avérée peu concluante en raison de la difficulté à obtenir un tracé sans bavure. Je prends donc une décision radicale : les voies seront figurées avec du chatterton,... [Lire la suite]

11 février 2018

Construction du tableau de commande et de contrôle

Épisode 105 - Nous voici arrivés à l'étape de la fabrication du tableau de commande et de contrôle. Futur centre nerveux du réseau,  c'est à la fois un outil technique primordial et un élément esthétique essentiel qu'il convient d'élaborer avec soin. Qu'est ce qu'un tableau de commande et de contrôle - TCC dans la suite du texte - et qu'en attend-on ? Les réponses sont innombrables puisqu'elles dépendent de la taille du réseau, du tracé des voies, de son système d'exploitation, de son interconnexion éventuelle avec un PC et des... [Lire la suite]
04 février 2018

Réflexions sur le tableau de commande et de contrôle

Épisode 102 - La conception du tableau de commande nécessite une étude soigneuse pour en faire un outil ergonomique et esthétique. Tout réseau de chemin de fer nécessite un ou plusieurs postes de commande, selon sa taille, pour commander les appareils de voie et la signalisation, voire enclencher des itinéraires. La solution la plus complète, et donc la plus onéreuse, est la commande informatisée par une centrale numérique (digitale) pilotée par ordinateur. Elle nécessite effectivement un décodeur par appareil. La philosophie du... [Lire la suite]
15 janvier 2018

Une rame de service complète et patinée

Épisode 94 - Avec deux nouveaux wagons, la rame de service de la compagnie est enfin complète. Et patinée.  Deux nouveaux wagons ont été offerts à la CIC à l'occasion des fêtes de Noël : un wagon à ballast type Talbot (Marklin 44610) et un wagon tombereau El-u 061 chargé de charbon (Marklin 4431). Après patine, ces deux unités complètent parfaitement ma rame de service. Le wagon à ballast  Ce petit wagon, depuis longtemps au catalogue, faisait partie de mon ancienne collection aujourd'hui disparue. Ce fut un wagon de... [Lire la suite]
20 décembre 2017

Signalisation : premières pancartes

  Épisode 81 - La signalisation ferroviaire ne se limite pas aux seules cibles lumineuses (ou mécaniques). D'innombrables pancartes fixes, jalonnant les voies et apportant aux mécaniciens des informations fondamentales à la sécurité des circulations, méritent d'être reproduites sur nos réseaux.Les signaux de la sortie Est de ma gare sont installés et câblés et les armoires et caisses à piles sont posées. Il me faut maintenant compléter cette signalisation lumineuse par la signalisation fixe. De nombreuses pancartes... [Lire la suite]