01 février 2019

Signalisation du passage à niveau

Environnement ferroviaire  [ Décor ] ■ Épisode 201 - Depuis la création de « ZI Nord », le passage à niveau n'a pas encore été aménagé. Le trafic ferroviaire augmente, la circulation automobile aussi, il est donc temps de l'équiper de sa signalisation routière. Le passage à niveau de ZI Nord est un passage à niveau non gardé. Il est donc annoncé aux automobilistes :  - à distance, par un panneau de danger modèle A8 symbolisant une locomotive à vapeur et avertissant d'un passage à niveau sans barrière. Ce panneau... [Lire la suite]

09 novembre 2018

Passages à niveau : Quand France 2 sombre dans la médiocrité

MédiasAVERTISSEMENT  - Ce billet n'engage que l'opinion de son auteur. Vos commentaires, modérés à postériori, seront, comme d'habitude, les bienvenus dès lors qu'ils expriment une opinion argumentée et exprimée avec sérénité.Épisode 187 - L'émission " Envoyé spécial " du 8 novembre dernier consacrait un long reportage sur les passages à niveaux. Comme son titre racoleur le laissait craindre, France2 s'est fourvoyée dans le clientélisme tel un opérateur privé, a sombré dans la médiocrité généralement réservée aux chaînes d'infos... [Lire la suite]
08 octobre 2018

Catastrophe ferroviaire de Millas : la conductrice du car mise en cause

Catastrophe de Millas Épisode 178 - Neuf mois après l'accident d'autocar mortel survenu sur un passage à niveau (PN dans la suite du texte) à Millas, les premiers rapports d'expertises accablent la conductrice du car. Les familles des victimes demandent un élargissement des responsabilités. Le drame s'était déroulé le 14 décembre dernier. Peu après 16h, un autobus de transport scolaire avait été percuté par un TER sur le passage à niveau n°25 de la ligne de Perpignan à Villefranche, sur la commune de Millas. Sous l'impact, le car... [Lire la suite]
04 février 2018

Réflexions sur le tableau de commande et de contrôle

Épisode 102 - La conception du tableau de commande nécessite une étude soigneuse pour en faire un outil ergonomique et esthétique. Tout réseau de chemin de fer nécessite un ou plusieurs postes de commande, selon sa taille, pour commander les appareils de voie et la signalisation, voire enclencher des itinéraires. La solution la plus complète, et donc la plus onéreuse, est la commande informatisée par une centrale numérique (digitale) pilotée par ordinateur. Elle nécessite effectivement un décodeur par appareil. La philosophie du... [Lire la suite]
28 décembre 2017

Halte à la désinformation : les passages à niveaux français ne sont pas dangereux !

  Episode 86 - Depuis le drame survenu à Millas, les réseaux sociaux sont inondés de publications plus ou moins farfelues laissant croire que les passages à niveau français sont d'une extrême dangerosité. C'est une tromperie majeure, car c'est oublier que 98% des accidents survenus sur ces points sensibles sont dûs à l'imprudence ou aux infractions commises par les automobilistes. Le drame de Millas, survenu le 14 décembre dernier, a coûté la vie à six jeunes et causé plusieurs blessés graves, dont probablement certains... [Lire la suite]